融到500万，却是走向死亡的开始

公司成立了，团队还没凑够。招聘主管春节后才到岗，而等公司招聘计划制定完成后，春节用工招聘潮已经过去，导致洗车工人大面积空缺。

2015年3月—4月，公司的技术、财务等关键员工陆续到岗(这时代这效率不死才怪)。

5月下旬，随着洗车业务增加，洗车工的大面积空缺严重阻碍了“我爱洗车”的发展，随后公司以中介费600元/人的价格四处挖洗车工。

与此同时，有企业出资千万欲收购“我爱洗车”。然而，这一绝佳机会被李东晋呵呵掉了~5月31日，市场总监愤然离职。

截止6月17日，从公司注册开始算起，181天，这个洗车队烧掉了500万天使投资中的400万元。

7月16日，洗车队账上资金仅剩120万元，仅够支付下月员工工资。与此同时，空缺了一个半月的市场总监到位。(···)

7月底，账上木有钱咧···然后李东晋跳出来说：1200万的A轮融资马上到账。(想做大Boss得学会给员工画大饼)

此时，败光了500万的老板急中生(ruo)智做了几个决定：

1、李东晋按照股权比例向7名股东（只有一个没上当)借款180万，发了工资。

2、李东晋开始修改融资计划书：2人洗一组车变成1人洗一组车，取消14个服务站，兼职人员占比升到70%。财务数据也一再“调整”尽量让销售业绩显得好看。可惜李东晋仍旧没有融到钱。(心疼)

3、李东晋提出做洗车商户端开发，设想让“我爱洗车”与星巴克、肯德基等大型连锁商业合作，客户在“我爱洗车”客户端支付，可获得免费洗车一次。李东晋幻想着按照这个模式，预计将有900万元至2000万元现金留在“我爱洗车”的账户。(果然人急了，啥怪招都能想粗来···)

4、然后大跃进式的给洗车工下任务：7月份每组任务160单，而8月任务量飙到260单，当月无一组完成任务。

9月下旬，“我爱洗车”APP下载量为3万次，注册用户达7万人。然并卵，截止到9月25日，“我爱洗车”仅售出816张洗车卡，每张190元，共计15.5万(呵呵哒···)

9月15日，当月工资未能如期发放。次日，有13名美车技师离职，他们大多签字接受工资延迟支付，并放弃追究甲方任何法律责任。

与此同时，李东晋提出零元转让计划(这是侮辱别人的智商么)，但此时外界已无人愿意接盘(而4个月前，有企业出资千万)。

10月份，绝大多数员工由观望进而选择离职。10月12日，财务总监和另外3名会计集体离职。此时，“我爱洗车”在海淀区小马厂华天大厦806办公室到期清退。

11月2日，李东晋静悄悄哒跑了

“我爱洗车”是如何烧钱的？

“我用过一次，给他们7块钱，洗1次车，还送1瓶玻璃水，两个人足足洗了40分钟，这傻子都能算出来，成本远远大于收入。”

这是“我爱洗车”曾经的用户的评价。

“我爱洗车”长时间做活动，洗一辆车一直是7元，甚至零元洗车。而当时洗一台车的直接成本是30元，包括：洗车工人提成6元，固定工资18元，保险加中介费摊销4元，物料消耗及税款等2元。

从总投入和总产出进行核算：效益最好的是7月份，洗车收入14万元。而7月份总开支达200万元。由此得出，7月份的日亏损为6.6万元左右。而七月份的日均洗车为320单左右，平均下来，每洗一辆车亏损207元。

“我爱洗车”洗车工最多时有120多人，运营10个月，洗车总收入为30万元。想想也是醉了。

洗车O2O死亡名单

云洗车2013年4月成立2015年1月关闭

嘀嗒洗车2014年2月成立2015年4月关闭

车82015年3月成立2015年7月关闭

e洗车2014年6月上线2015年10月关闭

我爱洗车2014年12月上线2015年11月关闭

与寒冬无关，随泡沫破碎。O2O死亡名单越列越长，这并不奇怪，因为很多O2O创业项目并不是用户刚需催生的，而是移动互联网潮流催生的。

O2O只是形式而已，最终还是要回归到用户需求本身。解决的问题是不是用户的刚需？是不是用户愿意为之买单？是不是高频次的消费？这些问题都将决定这个O2O项目的生命力。创业者要抛开所谓的O2O外衣，去找到这个产业的本质和用户的痛点。

另，扒哥还是想说，不赚钱的创业都是耍流氓！越来越多的创业团队把能否拿到融资作为衡量创业是否成功的标志。老一辈企业家艰苦创收的精神，新潮的创业者根本不care，他们想尽一切办法融资、融资、再融资，烧钱、烧钱、再烧钱，最后用自己挖的坑埋葬了自己。